Emmanuel HUET

Ambitieux à souhait, c’est ce qu’a voulu démontrer le PS Huy-Waremme hier matin lors d’une présentation de projets pour l’arrondissement. Une belle série de projets - concrets - qui sonnent comme une campagne bis. « Si on en parle maintenant, c’est pour ne pas nous cautionner d’avoir des promesses électorales non tenues. » C’est vrai que le 3 avril, lors de la présentation de la liste à la presse, on n’avait pas vraiment évoqué le programme. On s’était égaré avec la constitution difficile de la liste et les soucis hutois qui avaient pourri la campagne.

Mais aujourd’hui, le PS n’hésite pas à rappeler qu’il reste le premier parti dans l’arrondissement. Et qu’il prend le taureau par les cornes. Ce programme de sept thématiques remontera d’ailleurs « à nos instances et il faudra en tenir compte pour les cinq années à venir. » Sur Huy-Waremme, les socialistes comptent aussi ouvrir le débat avec leurs partenaires. Même si certains ne voudront pas voir revenir de vieux démons.

Derrière ce programme post-électoral du PS, on retrouve un groupe de travail composé de Claude Parmentier, Françoise Lejeune, Jean-Luc Martin, Christophe Collignon, Serge Manzato, Robert Meureau, Guy Coëme et Christophe Lacroix.

Les thématiques abordées sont l’économie et l’énergie ; l’aménagement des zones économiques, l’agriculture, la mobilité et les infrastructures, la santé ; la culture et la jeunesse, l’enseignement et la formation.

Relier la E42 à la Hesbaye

Si, dans la plupart des propositions, le bon sens prévaut, une proposition fera certainement grincer les dents. Que ce soient celles des riverains hesbignons directement touchés ou bien des écologistes. Guy Coëme a ainsi réanimé un projet de liaison entre la E42 et la E40. Ou plus simplement, une liaison rapide entre Waremme et Huy « tout en respectant le bâti et les villages. Il est utile de réfléchir avec l’ensemble des partenaires. Il n’est pas question d’une autoroute. Il apparaît qu’il manque une épine dorsale Nord-Sud. C’est important pour la cohésion de l’arrondissement. » Et c’est évident que le lien entre Waremme, Huy et le Condroz n’est pas évident. Avec la traversée de Faimes par la nationale, il y a une rupture de mobilité. « Si on ne fait rien, on perd toute cohésion politique, économique et sociale. Pour le nord de la Hesbaye, l’attrait du centre de Liège est énorme. Il faut 15 minutes pour y arriver alors qu’il en faut 35 pour arriver à Huy. » D’où l’idée de créer cette liaison à partir de Vaux-Borset (juste après l’autoroute à Villers-le-Bouillet) pour rejoindre Geer et Berloz à travers campagnes. Un dossier qui ressurgit et qui rappelle la Transhesbignonne, tant de fois décriée. « On ne doit pas reprendre les querelles du passé. » Et Serge Manzato de nuancer : « pas question de revenir sur un projet de Transhesbignonne où Vaux-Borset était coupé en deux. » Quand on voit que le dossier de liaison autoroutière Cerexhe-Heuseux-Beaufays (E40/E25) vient d’être jeté aux oubliettes par l’Olivier et la liaison Tihange-Tinlot qui peine à boucler ses travaux, on ne peut s’empêcher de penser que ce dossier est inconcevable. D’autres diront « intolérable ».

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postelectoral_pour_le_ps/314861.aspx

Collignon : « Une catastrophe dans une zone rurale »

Geer. Laurence Kinon, la bourgmestre, est favorable au projet. « Même s’il se limite au territoire de notre commune et ne va que jusqu’à Omal, où il devrait rejoindre la chaussée romaine. Cela nous permettrait déjà de désengorger les villages. Bien sûr, si cela marche aussi pour les autres communes, cela nous arrange ! D’autant que nous avons un projet de zone d’activité économique. Et qui dit plus d’entreprises, dit aussi plus de trafic. Nos petites routes ne sont pas faites pour le charroi agricole et industriel qui y passe tous les jours. Cela fait des années que l’on parle de la Transhesbignonne. Au niveau de Geer, c’est sûr, elle ne devrait gêner personne.  Il y a dix ans, nous avions obtenu un accord officieux, alors on avait procédé aux expropriations. On n’attendait plus que le budget du ministre. Et finalement, on ne l’a jamais eu… Nous avons les terrains disponibles, nous sommes donc prêts à relancer le projet. »

Villers-le-Bouillet. Pour la bourgmestre Christine Collignon, pas question de ressortir ce dossier des cartons. « La première chose à faire, c’est d’en parler entre bourgmestres concernés. Même si pour moi, c’est non. Définitivement non. Le tracé n’est pas réfléchi, c’est une ligne droite entre une bretelle de sortie de la E40 et une autre de la E42. Elle coupe le village de Vaux-Borset en deux. Réaliser ce projet serait une catastrophe, d’autant que c’est une zone particulièrement rurale. Villers se situe déjà à un nœud de circulation important, avec la voie rapide et l’autoroute. Rajouter une route à 4 bandes, ça commence à faire beaucoup. Et personnellement, je n’en vois pas l’intérêt. Je comprends les autres communes, mais je ne suis pas d’accord qu’elles reportent leur problème sur Villers. Elles doivent réfléchir davantage avant d’autoriser autant de nouvelles constructions sans en avoir l’infrastructure. Villers ne doit pas en payer les pots cassés. »

Faimes. Marie-Alice Corswarem, mayeur de la commune, entend bien faire aboutir le projet, cette fois. « Une fois que la liaison Tihange-Strée sera ouverte, toute la circulation du Condroz va débarquer dans nos communes. Il y aura encore plus de trafic. Ça fait peur. C’est pour cela qu’on veut dévier la circulation sur cette nouvelle voie. A l’époque, le projet avait été refusé car Villers-le-Bouillet n’y était pas favorable. Ce serait bien de réunir les bourgmestres des 4 communes concernées autour de la table pour en reparler calmement. On peut peut-être modifier le tracé initial afin d’incommoder le moins possible les riverains et de respecter leur cadre de vie. Il ne faut pas dire non d’emblée. Une fois qu’on en aura parlé, on pourra alors interpeller le ministre Daerden. »

Verlaine. La commune suit le même mouvement que Faimes et Geer. La Transhesbignonne permettrait de soulager la route nationale, fortement urbanisée notamment au niveau de Chapon-Seraing.

Article complet sur: http://www.lesoir.be/regions/liege/collignon-une-catastrophe-2008-09-09-636522.shtml

BELGA CHRISTIAN DU BRULLE mardi 09 septembre 2008